无锡高架侧翻事后的两天 超载情况得到遏制

　　有司机直言，“现在不敢超载了”，随之而来的是无锡钢材短途运费暴涨，运费上涨了一到两倍。也有司机表示，“短途车超载是行规。不超载就是没有钱的，像40吨的车子装到100多吨很正常。”

　　对于司机们而言，为了生存，差别从不超载还是超载，已变为了超载多少。

　　初步事故分析显示，应是由于大货车超载导致，据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷钢卷板，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨。由此，超载这一老问题成为了社会关注的新焦点，而钢贸短途运输费用也随之翻倍......

　　在无锡高架侧翻事故初步定性为货车超载导致高架桥侧翻后，江苏省近日严打货车超载，受此影响，无锡的钢贸短途运费急遽上涨。多名货运司机及物流商表示，10月12日市内短途钢材物流价格上涨了一到两倍，原本超载时一次性运走六七卷的大型卷钢现在分成了一车只运一卷。

　　严查超载地区不仅无锡，目前已有上海、苏州、南京、合肥等多地加强运用公路治超电子自动检测系统、动态称重检测系统等技术手段，通过联动及源头防控，高频次、大力度打击违法超限运输行为。由此可见短期内钢材物流价格上涨情况不会缓解。

　　由于交通的不方便，多地出台措施严查超载，无锡钢材运费暴涨。